Un an après sa création, OFP La Rochelle réalise 2 trains par semaine sur trois trafics différents (hydrocarbures vers Chasseneuil-du-Poitou et Guéret et pâte à papier vers Saint-Romain en Gal en Rhônes-Alpes), soit un volume annuel de 100 000 tonnes représentant plus de 10% du trafic ferroviaire portuaire.

Après douze mois d'exploitation, OFP La Rochelle a déjà atteint son seuil de rentabilité et les trafics effectués sont réalisés avec une grande fiabilité. Sur un an, ils ont permis de retirer 3400 camions de la route.

Par sa création, OFP La Rochelle a permis aux clients du Port de remettre en question leur chaine logistique amont et/ou aval en vue de développer les trafics ferroviaires. De fait, de nombreux prospects issus des différentes filières du Port (céréales, pâte à papier, produits pétroliers, vracs agricoles...) ont engagé cette réflexion, en cohérence avec le Grenelle de l'Environnement.